La noticia interesante del mercado es que Didi Chuxing adquiere UberChina o, lo que es lo mismo; Didi Chuxing adquiere las operaciones chinas de Uber, dándole el 5.89% de la nueva empresa a Uber y 2.3% va a los socios chinos (Baidu y otros), a su vez Uber acepta que Didi (y sus socios Chinos) inviertan en Uber a $70.000 millones de valoración y los presidentes de ambas empresas pasan a formar parte del directorio de la otra… de forma que Didi Chuxing ahora tiene entre sus inversores a Tencent, Alibaba, Baidu y Uber.
Claro que esto está pendiente de la aprobación regulatoria del Gobierno Chino que, casualmente, acaba de aprobar el concepto de ride-sharing en ese país…
Algunos pensamientos sueltos;
- si uno mira el timeline va a ver que la aprobación al ride-sharing es lo que destrabó la unión con lo que la aprobación va a salir rápido
- Uber y Didi dejan de perder $1000 millones al año en subsidios para lograr conductores, Uber puede enfocarse en el resto del mundo donde es rentable en casi todos lados
- Didi logra de esta manera ser la única empresa con alianzas con: Lift (USAÇ), Grab (Alemania), Olacab (India) y ahora Uber…
- Hillhouse Capital ve como todas sus inversiones ganan valor, al menos en papel, pero ahora tiene apuestas consolidadas
Algunos están criticando el comunicado de Travis Kalanick, pero yo rescato esta parte que muestra claramente que su apuesta en China rindió más frutos de los que muchos pueden imaginar… perdió u$s2.000 millones en la operación pero se lleva una participación de u$s7.000 millones ;)
“As an entrepreneur, I’ve learned that being successful is about listening to your head as well as following your heart. Uber and Didi Chuxing are investing billions of dollars in China and both companies have yet to turn a profit there. Getting to profitability is the only way to build a sustainable business that can best serve Chinese riders, drivers and cities over the long term.”