Este fin de semana estuvo en Argentina el CEO y heredero de Ford, entre todas las notas que dió en una dijo algo como "somos, cada día más, una empresa de software" y mientras muchos se sorprenden por sus palabras; creo que no tienen la mínima idea de, hasta que punto, el software hoy controla nuestros autos. Y mucho menos que Renault acaba de lanzar el primer auto con DRM... en su batería y lleva el concepto de "licencia" al auto que estás, casi casi, comprando.
Para ponerlo en términos más simples; cuando comprás un Renault Zoe estás, además, firmando un contrato en el que reconocés que la batería del auto (corazón de los sistemas de un auto eléctrico) no es de tu propiedad y que está en alquiler... y dos pequeñas cláusulas te advierten que: Renault se guarda el derecho de "bloquear remotamente" tu batería si no pagás una cuota y el derecho de "bloquear remotamente" tu batería al final del contrato de alquiler
¿Que implica esto? la llegada al hardware "general" (no computacional) de las peleas por los conceptos de licenciamiento, propiedad, control remoto y DRM que, a su vez, se atan a la DMCA que te prohibe, al menos en USA, tratar de esquivar estos mecanismos y así, increíblemente, llegamos al punto donde compras un auto, pero las partes clave no son tuyas.
¿Esto te preocupa?
Entonces deberías saber que todas las fábricas de autos eléctricos (especialmente la del poster-boy Elon Musk) controlan remotamente todos y cada uno de los datos de tu auto eléctrico ¿que eso es imposible? Les recomiendo leer en el blog de Tesla Motors: A Most Peculiar Test Drive donde destrozan a un periodista que hizo una reseña negativa diciendo que mintió y publicando los datos que recolectaron, sin que el periodista (o cualquier usuario de un Tesla), supiera que cada centímetro que recorrés está siendo grabado y almacenado y atado a tu identificación.
Y es una lástima, porque los sistemas de movilidad sin combustibles fósiles que están naciendo y que deberían ser apoyados... están siendo destruídos por la "lógica digital de los derechos" aplicada al hardware.
Ridículo
Cada vez más inversión en hardware por parte de las empresas automotrices pero a no olvidarse del software.
Esta infografía muestra las líneas de código de diferentes programas, allá al final está la monstruosidad de un “car software” actual.