Otto otra visión de camiones autónomos

Hace unos días escribí sobre el hito que, para la conducción autónoma, fue que un pelotón de camiones autónomos haya cruzado Europa y hoy la noticia es el lanzamiento de Otto una iniciativa para camiones autónomos pero que tiene tres ingredientes completamente distintivos: está pensado sólo para autopistas, no está pensado para tropas de camiones y tiene un sistema instalable de auto-manejo lo cual es un paradigma completamente diferente del que se maneja hasta ahora y me resulta interesante.

Por un lado la idea es optimizar el uso de las autopistas en USA que son apenas el 5% de las millas recorridas pero causan casi el 10% de accidentes y generan el 28% de las emisiones contaminantes, mientras mueven el 70% de la logística comercial de todo Estados Unidos... son números realmente buenos para pensar en optimizaciones.

Con solo hacer que sea más eficiente el uso de los camiones (horas humnas trabajadas vs horas supervisadas o no) se lograrían bajar los principales indicadores de problemas (accidentes y emisiones contaminantes) mientras por otro lado se podrían pensar en diferentes modelos logísticos que van desde mejor planificación hasta mejor uso de los espacios vacíos (hoy en dia son 1 de cada 7 camiones en la ruta).

Y tiene todo el sentido que, mientras los ojos del consumidor miran con atención las alas de gaviota del nuevo Tesla, sea la industria logística la que empuje la innovación que más puede impactar el cambio en la industria de la movilidad... una vez que estos camiones (con sus radares, sensores y cámaras) estén en la ruta funcionando, van a poder conectarse a Internet of Things y comenzar a ser una red logística inteligente más que un simple vehículo que se maneja solo.

Les recomiendo el post oficial y la entrevista en Backchannel