Ayer Uber hizo un par de anuncios interesantes, pero tal vez el más interesante fue la compra de Otto la empresa de la que hablé cuando se lanzó hace 4 meses como una empresa de automatización de conducción para camiones y no como una "fábrica de camiones autónomos" en si misma.
Lo cual es realmente interesante porque lo que muestra es que Uber hizo un aquí-hiring gigantesco, como cuando contrató 40 especialistas de Carnegie Mellon, para sus esfuerzos de tecnología autónoma de automóviles... y lo interesante es que ahora pueden sumar su tecnología en un esfuerzo conjunto y ahorrar tiempo de desarrollo.
Para entender esto hay que recordar que el concepto de Otto era hacer un kit o un "add-on" para camiones que los convierta en semi-autónomos, al sumar a Volvo como socio (gran fabricante de camiones y de autos) se evitan tener que comenzar a construir directamente como hacen otros (desde Google hasta Ford) con lo que pueden ahorrar tiempo en poner en la calle vehículos y salir con, supuestamente, unos Volvo XC90 modificados.
Lo que adquiere Uber es una buena forma de ahorrar tiempo con un concepto que le evita tener que "desarrollar un auto", un equipo formado por algunas estrellas del mercado y sobre todo un partnership con Volvo que lo asocia a un líder en la industria.
Ah y ya no tiene que perder mil millones al año para crecer en China con lo que tienen algo de efectivo para apostar a este mercado ;)
Para las cifras de la compañía en la que UBER quema tanto dinero de inversión para facturar es un paso inteligente ahorrar recursos de tiempo y dinero. Muy adecuado el movimiento con Volvo.